Kann Nissan mitten in der Krise das „wundersame Comeback“ von 1999 wiederholen?

In einer globalen Automobilindustrie, die vom Übergang zu Elektrofahrzeugen und der von Donald Trump beschlossenen Erhöhung der Zölle geprägt ist, sieht die Zukunft von Nissan nicht sehr vielversprechend aus. Im vergangenen Mai kündigte das Management des japanischen Herstellers, der für das Jahr 2024 einen kolossalen Verlust von 670 Milliarden Yen (4 Milliarden Euro) verzeichnete, die Entlassung von insgesamt 20.000 Mitarbeitern und die Schließung von sieben seiner 17 Fabriken an, berichtete damals die japanische Nachrichtenseite Toyo Keizai .

Auch die geplante Fusion mit Honda, die dem Unternehmen eine bessere Position im Handelskrieg verschaffen sollte, ist im Sande verlaufen. Die Zeiten der späten 2010er Jahre, als die Marke unter der Führung des französisch-libanesisch-brasilianischen Carlos Ghosn dank ihrer Allianz mit Mitsubishi und Renault die globale Automobilproduktion dominierte, scheinen längst vergessen.

In diesem Zusammenhang Die japanische Wirtschaftszeitung Nihon Keizai Shimbun veröffentlichte einen Artikel mit dem Titel: „Ist Nissan in der Lage, sich zu erholen?“ Tatsächlich erlebt der Hersteller nicht zum ersten Mal eine Existenzkrise. In seiner Geschichte hat er bereits fünf durchgemacht: „Ich kenne keine andere Marke, die so instabil ist“, kommentiert